３５０ｃｃ
| 陸 王 |
単気筒 |
4サイクル OHV |
７６×７６ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| 昌 和 |
単気筒 |
4サイクル OHV |
７０×９０ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| キャブトン |
単気筒 |
4サイクル OHV |
７０×９０ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
| ホンダ |
単気筒 |
4サイクル OHC |
７６×７６ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| エーブスター |
単気筒 |
4サイクル OHV |
７５×７９ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
２５０ｃｃ
| アサヒ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
６８×68.5 |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| 昌 和 |
単気筒 |
4サイクル SV |
６６×７２ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
| ホンダ |
単気筒 |
4サイクル OHC |
７０×６４ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ライラック |
単気筒 |
4サイクル OHV |
70×63,68×68 |
乾式単板クラッチ |
3,4速ミッション |
| ポインタ− |
単気筒 |
4サイクル OHV |
６８×６８ |
乾式多板クラッチ |
3,4速ミッション |
| ＤＳＫ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
６８×６８ |
乾式単板クラッチ |
４速ミッション |
| ミシマ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
６５×７４ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| サンヨー |
単気筒 |
4サイクル OHC |
６５×７５ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| モナーク |
単気筒 |
4サイクル |
. |
. |
. |
| ホスク |
単気筒 |
4サイクル OHC |
６８×６８ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
| ツバサ |
単気筒 |
4サイクル |
. |
. |
. |
| パール |
単気筒 |
4サイクル OHC |
６５×７５ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
１２５ｃｃ
| 昌 和 |
単気筒 |
4サイクル OHC |
５５×５２ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| メグロ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
５２×５８ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ホンダ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
５７×４９ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ベビ−ライラック |
単気筒 |
4サイクル OHV |
５７×４９ |
乾式多板クラッチ |
２速ミッション |
| ミシマ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
５０×６２ |
湿式多板クラッチ |
３速ミッション |
| ヤマハ |
単気筒 |
２サイクル |
５２×５８ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| パール |
単気筒 |
4サイクル |
５４×５４ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
| スズキ |
単気筒 |
２サイクル |
５２×５８ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
１９５５年・第１回浅間高原レース出場マシン
５００ｃｃ
| メグロ |
単気筒 |
4サイクル OHV |
８２×９４ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| 〃 |
単気筒 |
4サイクル OHV |
８２×９４ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| キャブトン |
単気筒 |
4サイクル OHV |
８２×９４ |
乾式多板クラッチ |
３速ミッション |
| 〃 |
２気筒 |
4サイクル OHV |
６５×７５ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ホンダ |
単気筒 |
4サイクル OHC |
８０×７６ |
湿式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ＤＳＫ |
２気筒 |
4サイクル OHV |
６８×６８ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |
| ホスク |
単気筒 |
4サイクル OHV |
８６×８６ |
乾式多板クラッチ |
４速ミッション |